La Comisión Nacional del Medioambiente (CONAMA) determinó esta mañana que el Plan Regional Metropolitano de Valparaíso (PREMVAL) cumple con la normativa ambiental aplicable. Así se determinaron los diferentes servicios presentes en la sesión con 10 votos a favor y solo la abstención del SEREMI de Vivienda y Urbanismo (no le correspondía pronunciarse). Ahora el instrumento territorial tendrá que pasar al CORE, organismo que tendrá 90 días para pronunciarse al respecto.
Tras la sesión, el Intendente Raúl Celis resaltó que “nosotros nos hicimos cargo del instrumento con 240 observaciones de los distintos servicios que integran la CONAMA y más de 70 observaciones de la Contraloría, todas ellas han sido hoy resueltas quedando sólo unas pequeñas indicaciones menores. Yo tengo la confianza que el CORE, dentro del plazo que tiene para analizar y evaluar, terminará por aprobar el PREMVAL”.
Asimismo, puntualizó que “el futuro de la región está íntimamente relacionado con la aprobación del PREMVAL. Hoy las reglas no son claras, ya que hay una incertidumbre de lo que se puede y no se puede hacer”.
En tanto, el SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Matías Avsolomovich, señaló que “hemos pasado una etapa muy importante y queremos recalcar que el Gobierno, a través del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, ha realizado un gran esfuerzo para hacer efectivo este plan. Necesitamos con premura avanzar en el PREMVAL, con el objeto de establecer reglas claras y proyecciones modernas que permitan un crecimiento sustentable y ordenado de las ciudades”.
Igual como el PIV de 1965 proyectó en su momento conectividades tan importantes como Las Palmas y el Camino Troncal que después de muchos años se lograron materializar, el Plan Regional Metropolitano de Valparaíso (PREMVAL) también propone vialidades de una gran relevancia para la región como es una futura vía de casi 50 kilómetros de extensión, que pasaría por las comunas de Valparaíso, Viña del Mar, Concón y Quintero.
Se propone una ruta que tiene una serie de hitos medioambientales, ya que se inicia desde la Reserva Forestal de Peñuelas y, finalmente, conecta con la F-190 de Puchuncaví, bordeando sectores ambientalmente importantes y emblemáticos como son el Fundo las Siete Hermanas, en la parte alta de Viña; el Jardín Botánico; el sector de Colmo; y la falda del Mauco.
Otro de los elementos importantes que promueve el nuevo PREMVAL es que establece reglas para gravar las conectividades troncales y expresas, definiendo claramente dónde se puede instalar, por ejemplo, un hipermercado, un hospital, un mall o centro comercial de gran envergadura.
Por otra parte, el nuevo Plan Regional Metropolitano de Valparaíso (PREMVAL) propone además más de 17 mil hectáreas entre áreas protegidas de reservas forestales, parques intercomunales y áreas verdes, lo cual demuestra un importante aporte del instrumento territorial al crecimiento sustentable de las ciudades de la Región.
“Si nosotros calculamos la tasa per cápita de áreas verdes, áreas protegidas y parques en los 30 años de plazo que tiene este Plan, nos da una cifra de 55 metros cuadrados de estas áreas por persona. La Organización Mundial de la Salud (OMS) propone como un margen óptimo entre 9 y 15 m2/ por habitante, entonces estamos hablando de casi 4 veces lo que propone como ideal la OMS. Este antecedente demuestra que estamos ante un instrumento sustentable y que promueve el crecimiento ordenado de los territorios, respetando el desarrollo urbano y la protección del medioambiente”, puntualizó Avsolomovich.
El SEREMI fue enfático en destacar que urge cuanto antes aprobar el PREMVAL, dado que se sigue trabajando en base a un instrumento metropolitano que data de 1965, que ya cumplió su vida útil y que en la actualidad está completamente obsoleto en sus indicaciones.