Valparaíso: Patrimonio de la Humanidad S.A.
El problema es que ahora en Valparaíso tampoco sabemos dónde va nuestra micro y peor aún, no sabemos dónde van a terminar nuestros ascensores, nuestros trolleys y nuestro patrimonio inmueble e inmaterial.
En exceso crítico podrán considerarme algunos, un inconformista otros, pero el hecho de que Valparaíso está siendo víctima de "una nueva admisnitración municipal irresponsable y ciega". Lerda en todas sus ejecuciones, fantasiosa, falsa, embustera y, por que no decirlo, títere de un ente superior de gobierno que no ha sabido definir para dónde va su micro.
El problema es que ahora en Valparaíso tampoco sabemos dónde va nuestra micro y peor aún, no sabemos dónde van a terminar nuestros ascensores, nuestros trolleys y nuestro patrimonio inmueble e inmaterial.
Lo sucedido en el remate de los trolleys es simplemente la bofetada más grande que "nuestras autoridades" pudieron darnos. Para hacerles entender esto a ustedes cuando hablamos de 'patrimonio' estamos hablando de elementos urbanos o naturales que son o fueron parte importante del desarrollo socio-cultural de una determinada región y/o territorio. La relevancia de estos elementos se eleva al carácter de trascendental a configurarse o estipularse administrativamenta y políticamente como 'patrimonio'.
En el caso de los bienes patrimoniales inmuebles es el Ministerio de Bienes Nacionales el encargado de velar por su correcto estado, esto incluye la preservación, recuperación, mantenimiento y acceso de la población a ellos. En el caso de los bienes patrimoniales muebles es el Consejo de la Cultura y las Artes quien debe resguardarlos por ser parte viva de la cultura y de nuestra historia.
Según el Programa de Recuperación y Desarrollo Urbano de Valparaíso están contempladas las recuperaciones del Edificio Subercaseaux y Tassara (este último dónde está emplazado el Bar Liberty) en el barrio puerto y el Edificio Cousiño. La desfachatez de nuestra autoridades pareciera no tener límites ni techo, independiente de su colores políticos, pues es por todos sabido que el Edificio Cousiño fue recuperado gracias a capital privado y el Edificio Subercaseux y Tassara no han sufrido mayores internvenciones (por no decir que son nulas).
En Valparaíso existen cientos de propiedades que están ubicadas no sólo en casco histórico de la ciudad, sino que también en el sector Almendral no que no sólo necesitan una pintadita en su fachada sino de una intervención estructural mayor. Nuestra gente es también responsable de acercarse, reunirse y asociarse para solicitar estas intervenciones que apuntarían a preservar nuestro patrimonio inmueble.
Con respecto a nuestro patrimonio mueble, ya las promesas sobre la recuperación de los Ascensores y los Trolleys no son más que falacias burdas y maquiavélicas originadas con fines políticos partidistas para la obtención de votos y el problema es que nadie puede, con funamentación legal y jurídicia, exigir que quiénes se comprometen a proteger nuestra riqueza como ciudad efectivamente lo hagan.
Hay un hecho grave, que las promesas de recuperación contemplan la inversión privada y su posterior administración. Mi pregunta es: Si dicha fórmula no funcionó con los Ascensores y tampoco con los Trolleys ¿Por qué habríamos de repetir esa fórmula una y otra vez?
Pues bien, el día de del remate la misma empresa que debe cerca de trescientos millones y que ha despedido cerca de una treintena de trabajadores se ha adjudicado vía remate nuevamente la administración y propiedad de cerca de diecisiete trolleys buses, que supuestamente son 'patrimonio' de nuestra ciudad. Ahora son patrimonio de Trolebuses Chile S.A.
Cabe señalar que tanto ascensores como trolleys permanecen en la incertidumbre gracias a la ineficacia gubernamental admisnitrativa que simplemente 'estos' profesionales parecieran pertenecer a la 'Oficina del Jappening con Ja' o del 'Chincol a Jote', no es posible que existan tantos errores.
Creo yo que la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo (sí, aunque usted no lo cre existe una repartición con ese nombre) debería tratar de abarcar menos y hacer más, pues está claro que con Valparaíso la tarea les quedó demasiado grande 'para sus brazitos cortos' y que el patrimonio debiera estar en manos de la ciudad y no de capitales extranjeros.




Los trolles no tienen nada
Los trolles no tienen nada que ver con Subdere ni PRDUV.
Los ascensores, visítalos, porque se nota que no lo has hecho en el caso del cerro barón, santo domingo y san agustín... Están en pleno proceso de mejoras y/o reconstrucción.
De 16 ascensores 11 SON privados, hace muuuuchos años. Los 5 restantes son municipales de los cuales 4 se están arreglando este año y 1 el próximo.
Los 11 PRIVADOS, serán comprados POR EL ESTADO para asegurar que sean bien mantenidos y semantengan en el patrimonio DE Valparaíso. Justo al revés de lo que das a entender en tu columna...
Revolviste todo para poder hacer tu perorata, lamentable,
Gracias por tan calrificadora
Gracias por tan calrificadora información, que no hace más que afirmar parte de la columna, pues de las promesas siguen siendo sólo eso, promesas de compras incumplidas y mientras no se haga el traspaso de dominio no hay nada que refutar. Y vamos, hay que saber leer antes de criticar, de todas maneras gracias por leer y por tu respuesta tan 'educativa'. Saludos cordiales.
Mandril, un par de
Mandril, un par de aclaraciones. La empresa que se declaró en quiebra en el 2006, despidió trabajadores y dejó impagas sus imposiciones, era ETCE, cuyos bienes fueron incautados legalmente por el sindico de quiebras.
Otra empresa, Trolebuses Chile, arrendó estos vehículos al síndico de quiebras y ha mantenido el servicio hasta ahora, sin problemas laborales. En el remate último, se adjudicó los trolebuses ofrecidos en $ 30 millones que serviràn para cancelar parte de las deudas previsionales que dejó ETCE.
Vale recordar que el 18 de junio 2007 el Subsecretario de Transportes y el Seremi del ramo firmaron un convenio con Trolebuses Chile mediante el cual la CORFO comprometió $ 200 millones para comprar 16 trolebuses patrimoniales y contribuir con $ 12 millones mensuales para reforzar este medio de transporte. El acuerdo se firmó en Plaza Sotomar, en presencia del Intendente y del Alcalde porteño, como "garantes". Sin embargo, nunca se concretaron los fondos convenidos.... Por desgracia, un mal augurio para los ascensores.