Trole Buses de Valparaíso: Sacando la cara por el Patrimonio

La fiebre turística veraniega ya se instaló en Valparaíso. Es común ver a extranjeros pasearse en esta época del año por la ciudad, mochila al cuerpo y mapas en las manos. Y todos sabemos que el Patrimonio de la Humanidad tiene dos íconos: los ascensores y los trole buses. Y como también todos sabemos, los ascensores están en pésimas condiciones en su mayoría, por lo que los troles tienen que sacar la cara en esta temporada estival.

Y eso es justamente lo que se propuso hacer la empresa que los administra. Los jueves, viernes y sábados, a las 12 y a las 16 horas, un trole especialmente acondicionado con un LCD y sonido, llevará a los pasajeros a recorrer Valparaíso desde la Estación Trolebuses (Bandejón Central Avenida Argentina con Eloy Alfaro), pasando por Plaza Sotomayor, Plaza Wheelwright, plaza Aníbal Pinto y una parada por la maestranza de los troles.

El guía de este tour será el periodista y escritor Eduardo Serey, más conocido como "viejo pancho", quien les contará a los turistas anécdotas, datos, y las historias de cada lugar por el que pasen.

Aprovechando el primer viaje de estos recorridos, nos subimos a un trole y conversamos con Alexis Bustos, gerente general de trole buses Chile. 

¿Cuál es el estado de la empresa actualmente?

Es una empresa que hoy día se mantiene y conserva de muy buena forma sus activos patrimoniales. El 2011 llevó 3 millones 300 mil personas, y eso hace que se pueda financiar. No se gana plata, no genera utilidades, pero sí permite mantenerlos. Obviamente a nosotros nos gustaría que las autoridades generaran algún tipo de proteccionismo o apoyo, pero yo creo que hemos tratado de profesionalizar el servicio que se presta para que sea de la forma más eficiente posible.

¿Y ustedes han tenido conversaciones con las autoridades para obtener ese tipo de apoyo que mencionas?

Uno esperaría que las autoridades entendieran o se dieran cuenta que hay empresas o administraciones que permiten que sistemas patrimoniales, que son patrimonio vivo, puedan funcionar y le den la identidad que tiene, en este caso, la ciudad Patrimonio de la Humanidad. Y que entiendan que tiene que haber un proteccionismo, a lo mejor no en plata, si no que en término de generar condiciones que permitan que quienes administran puedan mantener y conservar por mucho tiempo más este patrimonio. 

Hace un tiempo atrás se habló que los troles podrían conectarse a los ascensores y al metro de Valparaíso y generar una red de transporte en Valparaíso , ¿hubo conversaciones para realizar ese proyecto?

Nosotros lanzamos un proyecto a finales del 2010 con un sistema de estación de transferencia en el sector del Muelle Barón con conectividad con Merval, un proyecto que trabajamos junto con ellos. Tenía un costo de financiamiento de alrededor de 250 o 270 millones de pesos y eso iba a permitir que trole buses se conectara con el metro. Y como el trole recorre el borde cerro, se conectase con los ascensores y generar este ticket combinado. No hubo eco dentro de las autoridades para financiar una iniciativa que era tan importante y relevante para la ciudad, sabiendo los millones de dólares que se gastan en el Transantiago. Acá no era nada comparado con eso y así y todo no hubo interés por parte de la autoridad de ese entonces para proyectar esta iniciativa que obviamente genera un aporte a la ciudad.

Ese sería un sistema de transporte único en el mundo.

Claro, ese es el concepto que uno tiene administrando un patrimonio vivo ya por cinco años y el concepto que nosotros también hemos querido entregarle a los ascensores, porque también les ofrecimos generar un ticket combinado, pero dada la precariedad que tienen los ascensores y el estado malo de conservación y mantenimiento, se hace inviable.  

Con una futura compra de los ascensores se podría pensar en integrarlos con los troles.

Por supuesto. La idea es generar condiciones de integración de los distintos medios de transporte, eso ayuda mucho y en los países desarrollados se hace. El punto está en que las otras empresas estén a la altura de ofrecer un medio de transporte seguro, cómodo, y propio de las condiciones que se requieran para que el pasajero pueda transportarse. 

¿Los porteños valoran a los troles como medio de transporte y como símbolo del patrimonio?

Como te decía al principio, llevar 3 millones 300 mil pasajeros al año es súper relevante y ahí se nota el uso que se le da al trole como medio de transporte. Nosotros representamos el 3% del transporte público de Valparaíso, y llevamos el 16% de los pasajeros. Ahí se nota la importancia que tienen los trole buses como medio de transporte en la ciudad. 

Más información en www.trolebusesdechile.cl